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1929年12月11日，邓小平在广西百色发动了著名的“百色起义”，成立了中国工农红军第7军，在广西田东县平马镇召开了右江地区第一届工农兵代表大会，选举产生了右江苏维埃政府。九十一年后的2020年10月，一支筑路大军挺进了田东县，这就是中交第四公路工程局有限公司巴马-凭祥公路巴马至田东段第3标总承包部。这支队伍在革命老区土地上安营扎寨，以“开局就是高潮、起步就是冲刺”的干劲，决战每一天，将三年工程量两年完成，三跨广昆高速公路，两跨南昆铁路，保通保畅，在八桂大地展现了中交四公局的风采。
加快施工，创造“巴田速度”
巴马-田东高速公路是广西壮族自治区最后一条扶贫脱贫的高速公路，巴田高速公路第3标工程位于百色市田东县境内，线路总长21.637公里。为典型的山区高速公路，桥梁及隧道工程集中，桥隧比例达44.5%。桥梁下部桩基位于陡坡，且高墩较多，地形条件复杂，膨胀土质，施工条件差。工程所经地段，山高坡陡，桥隧相连，地形狭窄，梁场和临建设施布置困难。全线按四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米。主要工程有挖方666万立方米，填方302万立方米，隧道2座（单幅洞长3150米）、桥梁33座总长9785米，互通2处、收费站2处、服务区1处、路面工程45公里（含土建二标路面工程）、交安及景观绿化工程21.6公里、房建建筑面积17865平方米。项目采用融资+总承包模式，合同金额26亿元，工期36个月，2020年11月17日开工。
该工程是综合性工程，施工时间紧，任务重，地理环境复杂，施工难度大，是四公局承建的单体最大工程项目。工程中标后，中交四公局十公司抽调精兵强将，组成以公司副总经理张大鹏为项目经理、杜文明为项目书记的总承包部，快速进场、快速临建、快速施工，迅速展开施工。
征地拆迁是项目施工的首要难题，项目工程线路上有高压电线、石油管道、天然气管道、国防光缆、通讯线路、铁路、公路、河道、灌渠、民房建筑、文化遗址等，涉及多个系统。项目书记杜文明与地方、电力、石油、交通、海事、航运等部门联系协商，解决了一道道征拆难题，为项目施工提供了作业面。项目部克服新冠疫情等不利影响，员工春节不放假，放弃与家人团聚，坚持施工，以昂扬的斗志和必胜的信心，科学安排计划，合理配置资源，精心组织，交叉施工，克服困难，保证工程质量和施工安全、环保，迅速形成“大干快上”的生产局面，仅用5个月时间，就完成了挖方374.75万立方米、填方106.64万立方米、桩基348根、墩柱48个、盖梁2道、排水64.4立方米、防护1136.3平方米，建成拌合站3个、钢筋加工场3个、预制场1个、施工便道31.17公里，17座桥梁、21道涵洞展开施工，工程施工高效推进。项目实干争先的精神和国企社会责任的担当，赢得了社会好评，项目所在地田东县人民政府给项目送来了“表扬信”，项目部用实际行动彰显了中交四公局的实力和风采。
项目部本着“快、好、省”原则，高效管理，精兵简政，压减管理层级，取消分部，下设土建工区、路面工区，自动化、信息化、标准化施工，常规项目，超常规施工，减少了成本，提高了效率，加快了工程进度。项目部运筹帷幄，打有准备之战。项目前期策划合理、可操作性强，重抓执行，根据策划书编制总体施组、专项方案，进行交底实施，加快了施工速度，保证了工程质量。
项目部员工抓住每年旱季施工黄金时机，连续两年春节不放假，坚守岗位施工，项目部分管领导下沉一线，住在施工点督战，开展劳动竞赛，形成各个工区比赶超的大干热潮。项目部每月下发月进度计划，各个工区细化施工任务，关键节点挂倒计时牌
责任编辑：侯淑丽 | 
